補充一下嵐山這地方，京都嵐山算是個小地方，一個有適度開發的鄉村地方，不過他是京都一個重點觀光鄉村，到天龍寺賞楓、到嵯峨野竹林賞竹、或者是到桂川渡船的觀光人潮卻不少，來這邊除了看景之外，還是看景，天氣好的話（不過我們遇到雨神了），嵐山真的挺漂亮，交通也非常方便，在這兒可以看看好山、好水享受悠閒時光。在 Wiki - 嵐山 有比較深入的介紹，我們的足跡也只有踏到天龍寺以東到嵐山車站這一區域而已，整路上也遇到超多學生在這兒舉辦課外活動（校外教學？不知道他們怎麼稱呼的）。
離開了嵐山之後，我們搭上京福電器鐵道線往下一個點 - 北野白梅町站，再轉乘京都的公車到金閣寺。
#1
電車上的下車鈴
這條路線設計上都是超低成本超低運量考量，小站只設有月台沒有任何多於設施，想要搭車，只要在月台上等待，電車就會靠站；同樣的，想下車就按鈴，如果沒按鈴也剛好那個站沒人上車，那列車就會直直開過去了。大的車站才會有其他設施，諸如收票口、購票機以及站務人員等等。
#2
駕駛艙往前拍攝
#3
電車上的刷卡、收票、投幣以及換幣的機器
電車只有單一車廂兩個門，由後車門上車，前車門下車投票，如果要投幣，剛好沒有零錢，這機器也有換幣的功能，將紙鈔塞進去就會吐零錢出來，再把換好的零錢拿來投幣，分兩階段完成。其他的刷卡或是購票機買的紙張車票，就直接投入對應的收票口即可，功能面面俱到，操作上也不會很複雜。我們第一次不知道還想從後門闖下車，被要上車的乘客擋住才意會到要到前門下車收票。大的車站有收票口，就不用在車上收票，由車站的收票口收票。
#4
京都的公車站車輛行駛狀況指示系統
跟大部分使用 LED 指示燈的方式不同，這邊用圓形黃色的轉盤配合外框上面印有較大的站名來做標示，當車輛行駛到下一個點時，圓形轉盤就會旋轉到下一個洞，非常特別，上面的資訊只會透露出下一輛即將行駛過來的車輛，不會說明上一輛已經開走的車開到哪（因為沒有意義），所以轉盤的最後一格在過去就是現在這一站了，時間估計還算準確。
#5
金閣寺入口長道
#6
世界歷史遺產告示牌
「站」了幾站公車終於到了金閣寺，本名鹿苑寺，由足利義滿將軍所興建，因外觀裝飾金碧輝煌因而獲得「金閣」的稱號，不過原本的金閣寺院內文物在經歷幾次戰亂後都已經燒毀殆盡，尤其 1950 年事件把主要建築舍利殿也燒毀了，現在的模樣是 1955 年以及 1987 年間修復後的成果，金閣寺原本只是足利將軍的居所以及政治、權力中心，在他死後才從宅邸改成禪寺。詳細資料可以參考 Wiki - 鹿苑寺。
#7
金閣寺中的主要建築 - 舍利殿
#8
近一點拍舍利殿，好閃好閃~~這邊有個告示，禁止使用腳架攝影
#9
舍利殿與紅葉
#10
金閣寺內很多這種石佛像，前面放個碗就會有人想要丟銅板進去，至於有啥作用呢？我也不清楚
#11
金閣寺後山階梯
注意左下角入鏡的那位女生，似乎也是隻身前往日本自助旅行，還請吉姆幫她與舍利殿合照，這邊不愧是著名的觀光景點，人山人海而且還聽到了許多熟悉的語言，不管海峽的哪一邊都有
#12
哲學之道
金閣寺的行程花費的時間比預期的少了許多，本來行程是直接前往京都車站逛逛以及尋覓晚餐，不過時間尚早，所以臨時穿插一個點，到哲學之道晃晃
#13
哲學之道下的沉思者!?
哲學之道全長兩公里與琵琶湖疏水分流渠並行，要前往銀閣寺會先走上一段，但不會走完全程。根據吉姆解說，哲學之道是由於日本的哲學家西田幾太郎每天往返學校和住家的必經途徑，因此得名。聽說還是「日本之路百選」選定的散步道路之一。春天時櫻花盛開、花團錦簇，而夏夜的螢火蟲又帶給人們夢幻般的遐想，秋天的紅葉再將哲學之道重新染上不同的色彩。
#14
哲學之道
#15
銀閣寺境內圖，因銀閣寺內正在整修，就用這張照片代替
銀閣寺，本名慈照寺是室町幕府的足利義政將軍所創立，裡面的主建築觀音殿又被稱為銀閣，所以才有銀閣寺之稱，不同於金閣寺的地方在於他不會銀光閃閃..XD..詳細資料參考 Wiki - 慈照寺
#16
京都車站大階梯一樓
晃完銀閣寺之後天色漸暗，我們一行人搭乘公車回到京都車站尋覓晚餐以及拍拍夜景。京都車站門口剛好看到這台半自動推車，特殊的輪軸設計，可以自己上下階梯
#17
茶寮都路里的抹茶甜點，到了京都車站時間尚早，所以我們先去吉姆堅持得去的店吃吃甜點
#18
京都車站大階梯上的巨大聖誕樹
#19
空中徑路拍攝京都塔
#20
從 Grandvia Hotal 拍攝聖誕樹
京都車站也是一個巨大的地標，車站、百貨商場、飯店與空中走廊的共構，食、衣、住、行、樂樣樣兼具，京都貴為日本古都之一，給人的感覺往往都是櫻花到處飄，楓葉四處有，禪寺古廟永遠看不完，在市中心豎立的京都車站恰好成為一個極大對比。
#21
空中徑路
整個車站共構中最引人注目的就是十層樓高連貫不斷的戶外大階梯，而伊勢丹百貨裡也是巧妙的將每層樓間的電扶梯連貫在一起，不像一般百貨公司一般，還需要回頭轉到另一側搭乘電扶梯才可以繼續走往上一層樓。另一個就是空中徑路 (空中走廊)，在十層樓高的地方用鋼架方式將空中徑路架空在車站共構的上方，形成一個山谷般的視覺效果，從空中徑路可以遠眺京都全景以及對面的京都塔，晚上微暗燈光更是適合觀賞夜景， Wiki - 京都站 也有些資料可以參考，另外在建築介紹方面 車站建築的極致代表－京都車站 這篇 Blog 有精闢的說明。
#22
名代豬排，咱們今晚的晚餐就是他了，這間店也算是網路上許多人推薦的豬排店之一
#23
京都車站頂樓的花園
吃完飯後到車站頂樓的大廣場晃晃結束今天行程再坐地鐵回到大阪。整個下午的行程，地鐵都是地面上行走，所以在景點間移動的軌跡記錄算是非常精確
在較大的地圖上查看關西自由行 - Day2-2
其他的照片看 Google 相簿吧
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